時至年中，交通重大工程項目建設不斷刷新“進度條”，深中通道、平陸運河等重點公路水運工程取得顯著進展，現代化高質量國家綜合立體交通網加快構建，為擴內需、穩增長、惠民生提供有力支撐。
《經(jing)濟(ji)參(can)考報》記者(zhe)從交通(tong)運輸(shu)部獲悉，下一步，交通(tong)基(ji)建在加快補短板、強鏈條(tiao)的同時，還(huan)將呈現出數字化(hua)轉型和交旅(lv)融合的新趨勢，相(xiang)關政策文(wen)件(jian)、工作(zuo)計劃等正(zheng)在研(yan)究制定中，力爭打造一批(pi)有代表性(xing)的智(zhi)慧公路(lu)、旅(lv)游公路(lu)試點項目(mu)。
杭(hang)甬復線寧(ning)波一期項目濱海(hai)互(hu)通施(shi)工現場，在(zai)履帶吊和(he)架(jia)橋(qiao)機的精(jing)準操作下，一榀(pin)榀(pin)鋼混組合梁被緩緩地(di)放置在(zai)橋(qiao)墩上。截至目前，濱海(hai)互(hu)通匝道(dao)鋼混組合梁架(jia)設已完(wan)成(cheng)90.5%，預計(ji)7月中旬完(wan)成(cheng)全部架(jia)設任務。
杭甬(yong)復線寧(ning)波一期是我國首批新建智慧(hui)高速公路(lu)——杭紹(shao)甬(yong)高速的(de)重要(yao)(yao)組(zu)成部分(fen)，由浙(zhe)江交通(tong)(tong)集團牽頭投資建設，其(qi)重要(yao)(yao)控制性工程(cheng)——濱(bin)海互通(tong)(tong)占用海域613畝，是目前在建的(de)亞(ya)洲大海上互通(tong)(tong)樞紐。建成后，項目將與金塘大橋相(xiang)連，未來從舟山去(qu)往上海，比通(tong)(tong)過現有的(de)寧(ning)波繞城轉沈海高速可縮短路(lu)程(cheng)約(yue)25公里(li)。
當前，我(wo)國處(chu)于經濟恢復(fu)緊(jin)要關口，一個個交通重(zhong)大工程(cheng)適度(du)超(chao)前布局(ju)、緊(jin)鑼密鼓推進(jin)，充(chong)分發揮(hui)投資(zi)帶(dai)動作(zuo)用(yong)，為穩住經濟大盤(pan)、提高綜合競爭力、保障國家安全提供支(zhi)撐。
深中通道海底沉管隧道的終接頭順(shun)利推出(chu)，深圳和中山在伶仃洋(yang)海底實現(xian)“牽手”；濟南至(zhi)濰(wei)坊高速(su)公(gong)路(lu)主體建設已基(ji)本完成，計(ji)劃(hua)年內完工(gong)通車；湖南省(sheng)官莊(zhuang)至(zhi)新化高速(su)公(gong)路(lu)全(quan)(quan)線22座隧道全(quan)(quan)部貫通，為(wei)項(xiang)目年底通車奠定基(ji)礎……
“從我們目前掌握的(de)情況來看，今(jin)年重點(dian)(dian)公路(lu)(lu)(lu)(lu)建(jian)設持續推進，將進一步發揮公路(lu)(lu)(lu)(lu)工(gong)程(cheng)建(jian)設對促投資、穩增長的(de)重要(yao)作用。”交(jiao)通運輸部公路(lu)(lu)(lu)(lu)局相關工(gong)作人員(yuan)介紹說，目前以國家(jia)高速公路(lu)(lu)(lu)(lu)待貫通路(lu)(lu)(lu)(lu)段(duan)建(jian)設、交(jiao)通繁(fan)忙(mang)路(lu)(lu)(lu)(lu)段(duan)擴容改造等為重點(dian)(dian)，一批重點(dian)(dian)工(gong)程(cheng)項目正在加(jia)快實施或即將開工(gong)建(jian)設。
以國家“十(shi)(shi)四五(wu)”規(gui)劃102項重大項目和水運“十(shi)(shi)四五(wu)”規(gui)劃重大項目為(wei)牽引，水運基礎設(she)施(shi)建設(she)也加快(kuai)聯網(wang)、補(bu)網(wang)、強(qiang)鏈，有(you)效投資穩步擴大。
作(zuo)為西部陸海新通道骨干工程，平陸運(yun)河是我國水運(yun)重大工程項目快速推(tui)進的生動縮影。
該項目5月23日全(quan)線動工建設(she)，2023年計劃完成工程形(xing)象(xiang)投資180億(yi)元，全(quan)面建成后(hou)將成為我國西(xi)南地區運(yun)(yun)距(ju)短、經濟、便捷的出海通道，相比目前從廣州出海可縮短入海航程約560公里，據(ju)測(ce)算每(mei)年可節約運(yun)(yun)輸費(fei)用約52億(yi)元。
與此同時，廣西右江百色水利樞紐(niu)(niu)、長江上游涪陵至豐(feng)都河(he)(he)段航(hang)(hang)(hang)道整治工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)等重大項目正在加快(kuai)實施。6月(yue)底，京(jing)杭運(yun)河(he)(he)浙江段三級(ji)航(hang)(hang)(hang)道整治工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)將全面建(jian)成，山東(dong)小清河(he)(he)復航(hang)(hang)(hang)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)將全線通航(hang)(hang)(hang)。預(yu)計10月(yue)份，引(yin)江濟淮航(hang)(hang)(hang)運(yun)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)將全線通航(hang)(hang)(hang)，岷江老(lao)木(mu)孔航(hang)(hang)(hang)電樞紐(niu)(niu)控制性工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)將完成右岸一期(qi)節流。
“一(yi)系(xi)列(lie)水(shui)運工(gong)(gong)程的順利推進(jin)，不僅加快(kuai)了內(nei)(nei)河(he)水(shui)運大(da)通(tong)道(dao)擴(kuo)能(neng)升(sheng)級，提(ti)(ti)升(sheng)了內(nei)(nei)河(he)高等(deng)級航道(dao)網暢通(tong)保障的能(neng)力，也能(neng)激(ji)發經(jing)濟活力，為擴(kuo)內(nei)(nei)需穩增長(chang)提(ti)(ti)供有(you)力支撐，還能(neng)在惠民生穩就(jiu)業方面有(you)一(yi)些實際貢獻。”交通(tong)運輸部水(shui)運局相(xiang)關(guan)工(gong)(gong)作人員介紹。
以(yi)工(gong)(gong)代賑(zhen)便是重要舉措(cuo)之一。例(li)(li)如，引江(jiang)濟淮(huai)(huai)航運工(gong)(gong)程建設過程中鼓勵(li)施工(gong)(gong)單位就地招用農(nong)民(min)(min)(min)工(gong)(gong)。引江(jiang)濟淮(huai)(huai)平(ping)均每天(tian)用工(gong)(gong)1.5萬名，按30%比例(li)(li)計算，每天(tian)使用當(dang)地農(nong)民(min)(min)(min)工(gong)(gong)達4500名。自(zi)2017年底開(kai)工(gong)(gong)以(yi)來，累計增加農(nong)民(min)(min)(min)工(gong)(gong)收(shou)(shou)入超過16.2億元，有效助力地區(qu)經濟社會發展和農(nong)民(min)(min)(min)增收(shou)(shou)致富。
交通運輸部(bu)有關(guan)負責人表示，下一步(bu)(bu)，將堅持服務國家重(zhong)大戰略實(shi)施，落(luo)實(shi)“十四五”規劃，進(jin)(jin)一步(bu)(bu)擴大交通有效投(tou)資，加快推進(jin)(jin)重(zhong)點項(xiang)目(mu)審批和建(jian)設，加強(qiang)對重(zhong)點項(xiang)目(mu)跟(gen)蹤、協調(diao)、調(diao)度，科學有序推進(jin)(jin)項(xiang)目(mu)實(shi)施，防范化解風險，在穩增長中切實(shi)發(fa)揮交通投(tou)資的重(zhong)要作用。
從水(shui)運(yun)工(gong)程建(jian)設(she)(she)來(lai)看，將著(zhu)力補短板強鏈條，加快“四(si)橫四(si)縱兩網”高等級(ji)航道(dao)建(jian)設(she)(she)和世界******港口建(jian)設(she)(she)，加快推進西部陸海新通道(dao)平陸運(yun)河、小洋山北側集裝箱碼(ma)頭等戰略性(xing)、標(biao)志性(xing)重大工(gong)程建(jian)設(she)(she)，通過督促更多的水(shui)運(yun)基礎設(she)(she)施建(jian)成(cheng)運(yun)行(xing)，支撐(cheng)中國式(shi)現代化建(jian)設(she)(she)。
值得注(zhu)意(yi)的是，隨著交(jiao)通強(qiang)國建設步伐(fa)的加(jia)快，“智(zhi)慧(hui)”成(cheng)為越來越多基礎(chu)設施的關鍵詞(ci)。例如，濟南至濰坊高速(su)公(gong)路提出力爭打造成(cheng)國內“首條近零(ling)碳(tan)高速(su)”、首條面向全壽命(ming)周期數(shu)字(zi)化(hua)交(jiao)付的高速(su)公(gong)路，共建設90余類、11000余套涵蓋感知、監測、誘導、發布(bu)等(deng)功能的外場設施，實(shi)現了50余個新穎應(ying)用場景。
交(jiao)(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)部(bu)有關負責人表(biao)示，交(jiao)(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)部(bu)公(gong)路(lu)局(ju)正在研究制定相關政(zheng)策文件，以基礎設(she)施(shi)數(shu)字化(hua)轉(zhuan)型來推動智(zhi)慧公(gong)路(lu)的(de)建設(she)。“結合交(jiao)(jiao)通(tong)強國建設(she)試點(dian)(dian)，我們會(hui)推動實施(shi)一批公(gong)路(lu)基礎設(she)施(shi)數(shu)字化(hua)轉(zhuan)型發展(zhan)的(de)試點(dian)(dian)工程(cheng)項目。”
交旅融合(he)(he)也是下一步交通基礎建設(she)的亮點之(zhi)一。為落(luo)實《“十四(si)五”現(xian)代綜合(he)(he)交通運輸體系發展規劃(hua)》《“十四(si)五”旅游業發展規劃(hua)》等(deng)要(yao)求，交通運輸部正(zheng)在結合(he)(he)交通強國試點，加快推動旅游公路(lu)建設(she)，進一步提(ti)升交通旅游融合(he)(he)發展水平。
“目前(qian)我們在研究起草相應(ying)的行(xing)動方案，下一(yi)步將努力打造一(yi)批有代表性的旅(lv)游公路。”交(jiao)通運輸部有關負責人稱(cheng)。
一個個重大項目蓄勢待發，未來交通固定資(zi)產投資(zi)預(yu)計(ji)將(jiang)保持高位運行，錢從哪兒來？
交(jiao)通運輸(shu)(shu)部(bu)有關負責人(ren)表示，下一(yi)步將著力穩投(tou)入、建機(ji)制，強化政(zheng)(zheng)策支撐(cheng)保障。通過(guo)政(zheng)(zheng)府投(tou)資(zi)和(he)政(zheng)(zheng)策激(ji)勵有效(xiao)帶動全(quan)社會投(tou)資(zi)，有序擴大(da)(da)新建規(gui)模。一(yi)方面，推(tui)動加大(da)(da)地方財政(zheng)(zheng)預算、一(yi)般債(zhai)券(quan)、專(zhuan)項債(zhai)券(quan)等對交(jiao)通運輸(shu)(shu)的投(tou)入，鼓勵金(jin)(jin)融機(ji)構(gou)加大(da)(da)對交(jiao)通建設的信貸資(zi)金(jin)(jin)支持(chi)；另一(yi)方面，積極研(yan)究探(tan)索內(nei)河水運融資(zi)渠道，拓寬社會資(zi)本參(can)與交(jiao)通發(fa)展渠道。(記者(zhe) 王(wang)璐(lu))
轉自：經濟(ji)參(can)考報