5月25日，一列滿載著光伏組件、機械設備等1200噸貨物的中歐班列（鄭州）從中國鐵路鄭州局集團有限公司圃田車站駛出，途經阿拉山口口岸出境，14天后將抵達德國漢堡。
近年(nian)來，中歐(ou)班(ban)列日(ri)(ri)夜兼程(cheng)保持穩定運營，韌性和(he)優勢日(ri)(ri)益凸顯。尤其今年(nian)以(yi)來，隨(sui)著(zhu)經濟恢(hui)復向好，多條(tiao)中歐(ou)班(ban)列線(xian)路業績創下新高(gao)，運輸能力(li)(li)與效率持續(xu)增(zeng)強，國(guo)內國(guo)際(ji)雙循環(huan)更加暢通，為穩增(zeng)長注入強大動力(li)(li)。
數據顯(xian)示，今年1月至(zhi)4月，中歐班列(lie)累計開行5611列(lie)，運送貨物60.9萬標箱，同比分別(bie)增(zeng)長17%、32%，重箱率100%。截至(zhi)4月底，中歐班列(lie)國內出發城(cheng)市達109個，通(tong)達歐洲25個國家和地區的211個城(cheng)市。
班列“熱”傳遞市場回暖信號
“世(shi)界超市”浙江義烏又“熱”起(qi)來了。
“今(jin)年前4個月，我們的貿(mao)易(yi)額同(tong)比增長(chang)了5%左右，我有(you)信心(xin)今(jin)年一(yi)定很好。”來自吉(ji)爾吉(ji)斯斯坦的阿卜(bu)杜(du)拉(la)伊莫夫(fu)·帕克哈特2010年到(dao)義烏從事縫紉機(ji)進出(chu)口貿(mao)易(yi)。當時(shi)沒(mei)有(you)中(zhong)歐班列，采購的縫紉機(ji)和配件都要(yao)通過海運(yun)運(yun)回吉(ji)爾吉(ji)斯斯坦。報關通關要(yao)將(jiang)貨(huo)物短駁到(dao)港(gang)口才能辦(ban)理，海運(yun)訂(ding)箱手續麻煩(fan)，運(yun)輸時(shi)間(jian)也長(chang)。
2014年11月，義烏中(zhong)歐班列(lie)開通，阿(a)卜杜拉伊(yi)莫夫·帕克(ke)哈特(te)成了批嘗(chang)到“甜頭”的(de)人。“有了中(zhong)歐班列(lie)，時間成本降低了至少一半，我在吉爾(er)吉斯(si)斯(si)坦擁有了更多客戶。”阿(a)卜杜拉伊(yi)莫夫·帕克(ke)哈特(te)說。
義烏中歐(ou)班(ban)列開通(tong)(tong)運營以來，不斷積累和豐富國(guo)際貨運班(ban)列運營經(jing)驗，拓展出了服務(wu)亞(ya)歐(ou)大陸(lu)的國(guo)際鐵路(lu)(lu)貨運服務(wu)網絡，到達境外(wai)站點101個(ge)(ge)，輻(fu)射50多(duo)個(ge)(ge)國(guo)家和地(di)區(qu)，通(tong)(tong)達160多(duo)個(ge)(ge)城市。線路(lu)(lu)橫貫亞(ya)歐(ou)、聯通(tong)(tong)中外(wai)，把義烏和世界緊(jin)緊(jin)聯系(xi)在一起。
不只是義(yi)烏，各地的(de)中(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)(ban)列都(dou)迎來了開運(yun)高峰。5月(yue)19日(ri)5時56分，裝有汽車(che)、服裝、體育用品等貨(huo)物(wu)的(de)X8202次中(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)(ban)列（武漢(han)）從中(zhong)國鐵路武漢(han)局(ju)集(ji)團有限公司漢(han)西車(che)務段吳家山站開出，這(zhe)是今(jin)年(nian)湖北開出的(de)第(di)101趟(tang)中(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)(ban)列。今(jin)年(nian)以來，中(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)(ban)列（武漢(han)）累(lei)計(ji)開出和到(dao)達425列。
中(zhong)歐(ou)班列之“熱”，傳遞市場之“暖”。數據顯(xian)示，今(jin)年前4個(ge)月(yue)(yue)(yue)我國(guo)貨物貿易進出口總(zong)值13.32萬億(yi)元，同比增長5.8%，增速(su)較一(yi)季(ji)度的4.8%加快1個(ge)百分點(dian)，其中(zhong)4月(yue)(yue)(yue)單月(yue)(yue)(yue)進出口3.43萬億(yi)元，增長8.9%。在外(wai)部環境復(fu)雜嚴峻的條(tiao)件下，我國(guo)外(wai)貿韌性得到(dao)彰顯(xian)。
尤其是中歐班列途經的“一(yi)帶(dai)(dai)(dai)一(yi)路”沿(yan)線國(guo)(guo)(guo)家外貿增幅(fu)更(geng)是喜人。前4個月，我國(guo)(guo)(guo)對“一(yi)帶(dai)(dai)(dai)一(yi)路”沿(yan)線國(guo)(guo)(guo)家合計進出口(kou)額4.61萬億元，同比增長16%。其中，對哈薩(sa)克斯坦等中亞五國(guo)(guo)(guo)，沙(sha)特阿拉伯等西亞北(bei)非國(guo)(guo)(guo)家進出口(kou)分(fen)(fen)別增長37.4%和9.6%，部分(fen)(fen)彌補了傳統市場(chang)需求不振帶(dai)(dai)(dai)來的影響。
助力新能源汽車走出去
今年一季度，中(zhong)國汽(qi)車產銷量(liang)同(tong)(tong)比(bi)小(xiao)幅下滑，但(dan)整車出口同(tong)(tong)比(bi)增長(chang)70.6%，新(xin)能源汽(qi)車出口更是(shi)同(tong)(tong)比(bi)增長(chang)110%，成(cheng)為(wei)支撐出口的(de)重要(yao)力量(liang)。其中(zhong)，中(zhong)歐班列的(de)作用(yong)功不(bu)可沒。
“忙了(le)好(hao)幾(ji)天(tian)，但是心里(li)高(gao)興。新能(neng)源汽車出(chu)口專(zhuan)列(lie)實現了(le)常態(tai)化(hua)開行(xing)，是一個新突破！”西安國際港站相關(guan)負責人白寬峰說(shuo)。
5月16日(ri)，中歐班列滿載(zai)著261輛陜(shan)西本(ben)地企業生產(chan)的(de)(de)新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)，從(cong)西安國際港站緩(huan)緩(huan)駛出，一(yi)路(lu)向西開往烏茲別克斯(si)坦首都塔(ta)什干。陜(shan)西開行的(de)(de)中歐班列汽(qi)車(che)(che)出口專(zhuan)列從(cong)去年的(de)(de)零星散發(fa)到今年走向常態(tai)化運輸(shu)，為助力國產(chan)汽(qi)車(che)(che)走向世界開辟了一(yi)條安全、、便捷的(de)(de)國際物流大(da)通道。
1月(yue)份，工業和信(xin)息(xi)化部等三部門印發(fa)(fa)了《關于支持新能(neng)源(yuan)商品汽(qi)車鐵路(lu)運輸服務新能(neng)源(yuan)汽(qi)車產業發(fa)(fa)展(zhan)的意見》，積極鼓勵鐵路(lu)運輸企(qi)業開展(zhan)新能(neng)源(yuan)商品汽(qi)車鐵路(lu)運輸業務，不(bu)再按危險(xian)貨(huo)物管理(li)。
在(zai)鄭(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)，中(zhong)歐(ou)班(ban)列(lie)(lie)(lie)（鄭(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)）國產新能源(yuan)汽(qi)車運(yun)輸(shu)成為(wei)新的運(yun)量(liang)(liang)增長點。中(zhong)國鐵路(lu)鄭(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)局集(ji)團(tuan)有限公司相關(guan)負責(ze)人介紹(shao)，鄭(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)鐵路(lu)部門加強(qiang)中(zhong)歐(ou)班(ban)列(lie)(lie)(lie)運(yun)輸(shu)質量(liang)(liang)全(quan)過程安全(quan)管理，持續加大中(zhong)歐(ou)班(ban)列(lie)(lie)(lie)（鄭(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)）運(yun)輸(shu)組織力(li)度，嚴(yan)格班(ban)列(lie)(lie)(lie)安全(quan)狀態和車體質量(liang)(liang)。按(an)照(zhao)“三優(you)”作業方案，即優(you)先(xian)接、優(you)先(xian)檢、優(you)先(xian)發，確(que)保班(ban)列(lie)(lie)(lie)準(zhun)時(shi)安全(quan)發出。目前(qian)，累計發送中(zhong)歐(ou)班(ban)列(lie)(lie)(lie)（鄭(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)）新能源(yuan)小汽(qi)車622標(biao)準(zhun)箱。
“有(you)時一周(zhou)要發(fa)出(chu)(chu)兩三列(lie)新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)專(zhuan)列(lie)，來(lai)自重慶(qing)、四川、湖(hu)北等地。我們加強與海關(guan)合(he)作(zuo)，發(fa)揮‘中歐班列(lie)+’疊加優勢，靠前(qian)服務引(yin)導企(qi)業(ye)規范(fan)申報，開(kai)通新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)出(chu)(chu)口綠色通道，積極服務新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)等重點(dian)產品出(chu)(chu)口，助力中國(guo)制造走向(xiang)世界。”中國(guo)鐵(tie)路(lu)烏(wu)魯木齊(qi)局集團有(you)限公司(si)阿拉山口站運營管理科科長閆華鵬說。
中(zhong)(zhong)(zhong)歐(ou)班列開(kai)啟的(de)(de)(de)“出(chu)海”通道，不僅增加了中(zhong)(zhong)(zhong)亞市場(chang)的(de)(de)(de)汽(qi)車供給，也讓更(geng)多的(de)(de)(de)“中(zhong)(zhong)(zhong)國制造”搭(da)乘中(zhong)(zhong)(zhong)歐(ou)班列走進中(zhong)(zhong)(zhong)亞尋(xun)常百(bai)姓家。
目(mu)前，中歐班列（武(wu)漢）已經有37條穩(wen)定(ding)的跨境(jing)運(yun)輸(shu)線路，輻射(she)亞(ya)歐大陸40個(ge)國家和地區的107個(ge)城市，運(yun)輸(shu)的產品(pin)從初的電子元器件(jian)、顯示器、日用品(pin)擴(kuo)展延伸到(dao)汽車(che)整車(che)、零(ling)配(pei)件(jian)、機電產品(pin)、玻璃幕(mu)墻、服裝鞋帽、茶(cha)葉、文化(hua)用品(pin)、水果、品(pin)牌(pai)白酒、防疫物(wu)資(zi)等(deng)400多個(ge)品(pin)種。
“2013年，中(zhong)(zhong)歐(ou)班列（西(xi)安(an)(an)）剛(gang)剛(gang)開行時，主(zhu)要出(chu)口的是工程機(ji)械(xie)和初級工業產品，規模較小；后(hou)來，源源不斷運往(wang)中(zhong)(zhong)亞和歐(ou)洲的貨(huo)物變成了新(xin)能(neng)源汽車、太陽能(neng)光伏板、冷柜、冰箱和電子消費品等(deng)，尤其是向中(zhong)(zhong)亞方向的出(chu)口變化為(wei)明顯。”中(zhong)(zhong)國鐵路(lu)西(xi)安(an)(an)局集團有限公司相關負責人(ren)表示。
擴能改建跑出“加速度”
“蒙古國(guo)鐵路同(tong)意(yi)我方建議(yi)，將‘寬軌(gui)(gui)交接15對(dui)/日，準軌(gui)(gui)交接8對(dui)/日’列入《中蒙國(guo)境鐵路聯合(he)委員(yuan)會會議(yi)議(yi)定書》，從3月1日開始實施，這是雙方代表團共同(tong)努力的(de)結果。”中國(guo)鐵路呼和浩特局集團有限公司運輸部負責(ze)人介紹。
中(zhong)歐班列的運(yun)量與(yu)日俱增，作(zuo)(zuo)用日益彰顯(xian)。為了更好適(shi)應發展形勢，發揮(hui)其連接(jie)中(zhong)外(wai)、暢通產業鏈供應鏈的作(zuo)(zuo)用，各方均(jun)加大(da)了擴能改造力(li)度(du)。
2022年(nian)，中(zhong)國鐵路呼和(he)浩特(te)局(ju)集團有(you)限公司為更(geng)好地服務共建(jian)“一帶一路”，暢通(tong)中(zhong)歐班列中(zhong)部通(tong)道，對集二(er)線和(he)二(er)連站(zhan)進行了擴能改建(jian)。寬準軌接發列車線路增加至30條，新建(jian)使用的二(er)連浩特(te)站(zhan)調度指揮中(zhong)心將實現寬軌場(chang)、準軌場(chang)、換輪庫、邊檢場(chang)“四場(chang)合一”集中(zhong)控(kong)制運輸組(zu)織模式，為中(zhong)歐班列運行提(ti)供充足(zu)運力(li)保障。
二(er)連浩(hao)特鐵(tie)路口(kou)(kou)岸是(shi)中(zhong)蒙(meng)俄(e)經濟(ji)走廊和中(zhong)歐(ou)班(ban)(ban)列(lie)(lie)(lie)中(zhong)線通道上的(de)關鍵節(jie)點。截(jie)至目前，經該鐵(tie)路口(kou)(kou)岸出入境(jing)班(ban)(ban)列(lie)(lie)(lie)線路已增(zeng)至68條，累計開(kai)行數量突破12000列(lie)(lie)(lie)。今(jin)年1月(yue)至4月(yue)，途經二(er)連浩(hao)特鐵(tie)路口(kou)(kou)岸出入境(jing)中(zhong)歐(ou)班(ban)(ban)列(lie)(lie)(lie)1010列(lie)(lie)(lie)，同(tong)比增(zeng)長6.9%。截(jie)至5月(yue)23日，今(jin)年出入境(jing)中(zhong)歐(ou)班(ban)(ban)列(lie)(lie)(lie)1211列(lie)(lie)(lie)，同(tong)比增(zeng)長11.2%。
“今年前4個月，我們(men)進(jin)出境班列保持在日(ri)均20列以上(shang)常態化開(kai)行，口(kou)岸單日(ri)交車數高(gao)達到29列，創下(xia)建站以來好水平。”中國鐵路烏魯(lu)木齊局集團有限公司霍爾果斯站安(an)全生產指揮中心調(diao)度員張爍果說(shuo)。
作為中歐班列(lie)的西通(tong)道，新(xin)疆擁有阿拉(la)(la)山口、霍(huo)爾(er)果斯雙口岸通(tong)道優(you)勢。新(xin)疆鐵路部門積極融入自治區向西開(kai)放“一(yi)港、兩區、五大中心”建設，以提高口岸過(guo)貨能力、暢通(tong)中歐班列(lie)運(yun)輸通(tong)道為重(zhong)點，加快推(tui)進(jin)阿拉(la)(la)山口站擴(kuo)能改造，優(you)化(hua)中歐班列(lie)運(yun)輸組織，班列(lie)開(kai)行數量和(he)增長規模居前列(lie)。
截至5月(yue)10日，阿拉山(shan)口、霍爾(er)果斯雙口岸(an)通(tong)行中歐（中亞）班列(lie)達5032列(lie)，同(tong)比增長17.8%。阿拉山(shan)口鐵路(lu)口岸(an)通(tong)行中歐（中亞）班列(lie)2317列(lie)，同(tong)比增長12.3%，霍爾(er)果斯鐵路(lu)口岸(an)通(tong)行中歐（中亞）班列(lie)2715列(lie)，同(tong)比增長22.9%。
今(jin)年(nian)以來，國(guo)鐵集團充分利用(yong)口岸站挖潛提效(xiao)(xiao)和擴編增噸條件，不斷擴充中歐班列(lie)通道能(neng)力，西、中、東3條通道1月(yue)至4月(yue)班列(lie)開行數同比分別增長25%、9%、10%，中歐班列(lie)運輸能(neng)力和效(xiao)(xiao)率(lv)持續增強。（記者 齊慧）
轉自：經濟日報