在新疆，世界(jie)沙(sha)漠鐵(tie)路環線——長達2712公里(li)的(de)(de)環塔克拉瑪干沙(sha)漠鐵(tie)路環線正(zheng)式形成(cheng)，結束了沿線多個縣不通鐵(tie)路的(de)(de)歷史(shi)；在我國沿海沿江，蘇州港太倉(cang)港區(qu)四期工程(cheng)等一批項目建(jian)成(cheng)投產，西部陸海新通道平(ping)陸運河先導工程(cheng)等開工建(jian)設；在陜西西安，航空工業西飛機(ji)翼裝配廠生產現場緊張忙碌，長約17米的(de)(de)C919大飛機(ji)機(ji)翼正(zheng)在組裝……
作為國民經濟的“大動脈(mo)”，我(wo)國交通(tong)運輸行業取得了歷史性成(cheng)就。截(jie)至(zhi)目(mu)前，我(wo)國綜(zong)合交通(tong)基礎設施總規模已位居世界前列，“6軸7廊8通(tong)道”國家綜(zong)合立(li)體交通(tong)網主骨架空(kong)間格局基本形成(cheng)，航(hang)空(kong)航(hang)海通(tong)達全(quan)球(qiu)，郵政快遞通(tong)村暢(chang)鄉。
交通(tong)運(yun)輸是國民經濟(ji)基礎(chu)性、戰(zhan)略性、先(xian)導(dao)性產業(ye)，也是重要的(de)(de)服(fu)務(wu)性行(xing)業(ye)，是服(fu)務(wu)構建(jian)新(xin)發展(zhan)格(ge)局的(de)(de)重要支撐。黨的(de)(de)二十大報告提(ti)出，加(jia)快建(jian)設(she)交通(tong)強國，這(zhe)為(wei)我國未(wei)來交通(tong)運(yun)輸事業(ye)的(de)(de)發展(zhan)提(ti)供了根本遵循。如今(jin)，交通(tong)成為(wei)中(zhong)國現(xian)代化(hua)的(de)(de)開路先(xian)鋒，交通(tong)強國的(de)(de)美好藍圖(tu)正在一步步變成現(xian)實(shi)。
縱橫神州、內暢外聯，綜合立體交通網絡加速成型
“道(dao)路修(xiu)好(hao)了，環(huan)境也改善了，游客一天比一天多。”在四川省綿(mian)陽市安州區花荄鎮皂河村，返鄉(xiang)創業者陳周平投(tou)資新建的花園餐(can)廳里人頭攢(zan)動，生意(yi)興隆。
“交(jiao)通(tong)先行，一(yi)通(tong)百通(tong)”。俯瞰神州大地(di)，四通(tong)八(ba)達(da)的道路縱橫交(jiao)錯(cuo)，已將廣袤(mao)鄉(xiang)村(cun)(cun)連點成線(xian)成網。新建的農村(cun)(cun)公路帶動了鄉(xiang)村(cun)(cun)產業(ye)、旅游(you)發展駛入“快(kuai)車道”。
近年來，我(wo)國交(jiao)通基礎設施建(jian)設取(qu)得了舉(ju)世矚目(mu)的成就。截至目(mu)前，我(wo)國綜(zong)合交(jiao)通網(wang)突(tu)破(po)600萬公里，綜(zong)合立體交(jiao)通網(wang)加速成型(xing)；建(jian)成全球(qiu)大的高速鐵路網(wang)、高速公路網(wang)、港口群，航(hang)空(kong)航(hang)海通達全球(qiu)。
云南本土白(bai)菜(cai)、卷心菜(cai)、甜豆(dou)……2月(yue)7日，一列(lie)裝有(you)286噸(dun)新鮮蔬(shu)菜(cai)的(de)中老鐵路“瀾(lan)湄快線(xian)”國際貨(huo)物(wu)列(lie)車，從昆(kun)明王家(jia)營西集裝箱中心站緩緩駛出。中老鐵路運營以來，客貨(huo)運輸兩旺。截至1月(yue)31日，中老鐵路累計發送(song)旅客超(chao)千萬(wan)(wan)人次，國際貨(huo)運進出口貨(huo)物(wu)31.6萬(wan)(wan)噸(dun)，同比增長3.5倍。
“規模巨(ju)大、內暢(chang)外聯的綜合交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)體(ti)系有力(li)服務支撐了(le)我國作為世界第(di)二大經濟(ji)體(ti)和世界大貨(huo)物貿易(yi)國的運(yun)轉，交(jiao)通(tong)基礎設(she)施(shi)服務支撐國家戰略能力(li)也在不斷增(zeng)強。”交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)部副部長徐成(cheng)光說。
2月16日，人民銀(yin)行、交通(tong)運輸部、銀(yin)保監會印發了《關(guan)于進一步做(zuo)好(hao)交通(tong)物(wu)流(liu)(liu)領域金融支持(chi)與服(fu)(fu)務的通(tong)知》，強調要做(zuo)好(hao)交通(tong)物(wu)流(liu)(liu)領域金融支持(chi)與服(fu)(fu)務，助(zhu)力交通(tong)物(wu)流(liu)(liu)基礎(chu)設施和(he)重(zhong)大項(xiang)目建設。
北(bei)京(jing)交通(tong)大學教授張曉東(dong)表示，加(jia)大對(dui)交通(tong)建設的金融(rong)支持，合理滿足重(zhong)大項目(mu)和企(qi)業的融(rong)資(zi)需求(qiu)，既有助于服務國家重(zhong)大戰略實施，促進經(jing)濟社會發展(zhan)，保(bao)障(zhang)和改(gai)善民生(sheng)，同時也將繼續為(wei)交通(tong)強國建設添磚加(jia)瓦。
人享其行、物暢其流，運輸保障能力大幅提升
“次坐(zuo)飛機(ji)(ji)(ji)，本來還在擔心不知道怎么辦手續，沒想到服(fu)務這么貼(tie)心。”今年春運期間，73歲的(de)王阿姨首(shou)次選擇(ze)乘坐(zuo)飛機(ji)(ji)(ji)，從四川成都(dou)(dou)前往上海女兒家過(guo)(guo)年。一(yi)走(zou)進成都(dou)(dou)雙流機(ji)(ji)(ji)場T1航(hang)站樓(lou)，在此值守的(de)工作(zuo)人員就熱情(qing)地過(guo)(guo)來迎接，陪同她(ta)完(wan)成值機(ji)(ji)(ji)、安(an)檢、登機(ji)(ji)(ji)整套流程(cheng)。王阿姨體驗的(de)就是多家航(hang)司近(jin)期推出(chu)的(de)“首(shou)乘服(fu)務”。
交通(tong)運(yun)輸(shu)事關國計民生，和每個(ge)人的(de)(de)生活息息相關。隨著交通(tong)運(yun)輸(shu)服務理念的(de)(de)不斷進步(bu)，便捷優(you)質的(de)(de)出(chu)行服務已(yi)經延(yan)伸到交通(tong)運(yun)輸(shu)領域的(de)(de)多個(ge)角(jiao)落(luo)。
“除(chu)了(le)飛機、鐵(tie)路外(wai)，我們還大力(li)推進城(cheng)鄉(xiang)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)一體化進程(cheng)，通(tong)過(guo)全域公交(jiao)、城(cheng)際(ji)公交(jiao)、村鎮公交(jiao)等形(xing)式，越來越多的(de)農村居民享受(shou)到了(le)與城(cheng)市居民同等的(de)出行服務。”徐成光表示，公共交(jiao)通(tong)在2021年公共服務質量(liang)監測中的(de)滿意(yi)度得分排(pai)名(ming)。
打通(tong)“大(da)動脈(mo)”，暢通(tong)“微(wei)循環”，不斷提(ti)升的運輸保障(zhang)能力，推動貨(huo)物(wu)運輸更(geng)為(wei)暢通(tong)。
截(jie)至目(mu)前(qian)，超過50個城(cheng)市開通(tong)運(yun)(yun)營了城(cheng)市軌道交通(tong)，運(yun)(yun)營總里程比2012年增長超4倍；推進(jin)“無紙化(hua)”便捷(jie)出(chu)行，電(dian)子客(ke)票(piao)在鐵(tie)路、民航領域基本實現了全覆蓋；網約車目(mu)前(qian)已經覆蓋了我(wo)國300多個地級以上的城(cheng)市，日均訂單量約2100萬單。27個省份開展(zhan)了定制客(ke)運(yun)(yun)服務(wu)，人民群眾“門到門”的出(chu)行服務(wu)得到了有效滿足(zu)。
徐成光指出，下一步，交通(tong)運(yun)輸(shu)部將繼(ji)續以構建“123出行交通(tong)圈(quan)”和(he)“全球123快(kuai)貨物(wu)流圈(quan)”為目標，加快(kuai)推動(dong)旅(lv)客(ke)聯程運(yun)輸(shu)和(he)貨物(wu)多(duo)式聯運(yun)發展(zhan)，打造便捷順暢(chang)、經濟、開(kai)放共享、綠色(se)智能、安(an)全可靠的現代綜(zong)合交通(tong)運(yun)輸(shu)服務體系(xi)，不斷(duan)增強人(ren)民群眾(zhong)的獲得(de)感、幸(xing)福感和(he)安(an)全感。
量的積累、質的飛躍，交通科技創新不斷突破
寒冬中的東北大(da)地，白雪皚皚，冰凍徹骨。而(er)在鐵路線上，一(yi)組(zu)組(zu)復興號列(lie)車滿載溫暖，暢行無(wu)阻。
近日(ri)，中國(guo)中車研制的(de)復興(xing)(xing)號(hao)家族中“抗凍”、智(zhi)能的(de)成員——CR400BF-GZ型(xing)復興(xing)(xing)號(hao)高(gao)寒智(zhi)能動車組從哈爾濱站平(ping)穩駛(shi)出。這(zhe)是時速350公里復興(xing)(xing)號(hao)動車組目前到(dao)達的(de)緯度高(gao)、氣溫(wen)低的(de)地區，也是中國(guo)高(gao)鐵實現的(de)新突(tu)破。
作為我(wo)國(guo)走(zou)向(xiang)世界的一張“閃(shan)亮名片”，高鐵(tie)(tie)科(ke)技創(chuang)新成就(jiu)舉世矚目。營業(ye)(ye)里(li)(li)程達到4.2萬公(gong)里(li)(li)的中國(guo)高鐵(tie)(tie)不僅(jin)在高速、高原、高寒、重載鐵(tie)(tie)路技術領域達到水平，還在高鐵(tie)(tie)關(guan)鍵(jian)技術自主(zhu)攻(gong)關(guan)和產業(ye)(ye)化應用上實現重大突破，成為我(wo)國(guo)自主(zhu)創(chuang)新的一個成功范例(li)。
雪域高原上，“復興號”飛(fei)馳而過；萬里晴空間，C919國(guo)產大(da)飛(fei)機翱翔藍天。近年(nian)來，我國(guo)交通(tong)運(yun)輸創新(xin)能力持(chi)續提升，重大(da)技術裝(zhuang)備不斷(duan)突破(po)，在神州(zhou)大(da)地上，創新(xin)成為(wei)引領(ling)交通(tong)運(yun)輸事業發展的動力。
近十(shi)年來，我國(guo)交通運輸(shu)科技(ji)創新實現了從(cong)量(liang)的積累(lei)邁向(xiang)質(zhi)的飛躍、從(cong)局(ju)部先進邁向(xiang)系(xi)統能力提(ti)升(sheng)的歷史性(xing)突破，為加快建設交通強國(guo)、科技(ji)強國(guo)提(ti)供了有力支撐。
智(zhi)(zhi)(zhi)能高(gao)鐵、智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)公(gong)路、智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)港(gang)口(kou)、智(zhi)(zhi)(zhi)能航運、智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)民航、智(zhi)(zhi)(zhi)能郵政(zheng)……我國交通(tong)運輸“科(ke)技味兒”更濃(nong)，現代化水平大(da)幅提升。
2月17日，由(you)國鐵集團牽頭(tou)組建(jian)的(de)鐵路(lu)科技創新聯盟在(zai)京成(cheng)立(li)，將(jiang)成(cheng)為(wei)加快實現(xian)我國鐵路(lu)高水(shui)平科技自立(li)自強、服務和支撐中國式現(xian)代化建(jian)設的(de)“火車頭(tou)”。
交通(tong)(tong)(tong)運(yun)輸部新(xin)聞發言人舒(shu)馳(chi)表示，未來(lai)幾年是全面建設社會主義(yi)現(xian)代化(hua)國家開局起步的關鍵時期，也(ye)是加(jia)(jia)快建設交通(tong)(tong)(tong)強國、努力(li)當好中國現(xian)代化(hua)開路先鋒(feng)的關鍵時期，交通(tong)(tong)(tong)運(yun)輸部門(men)將進(jin)一步加(jia)(jia)大科技(ji)創新(xin)投(tou)入，確保交通(tong)(tong)(tong)運(yun)輸科技(ji)創新(xin)各項目標(biao)任務(wu)落地落實。（記者 訾謙(qian)、姚亞奇(qi)）
轉自：光(guang)明日報(bao)